ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PENGARUH DARI FISIK JALAN TERHADAP DAERAH RAWAN KECELAKAAN LALU LINTAS DI KOTA PADANG
Abstract
Dari hasil data yang didapatkan bahwa terdapat 9 ruas jalan daerah rawan kecelakaan di kota padang yaitu pada jl. Bypass km 11 (Sta. 10+970 – Sta. 11+020), jl. Bungus (Sta. 11+950 – Sta. 12+000), jl. Sitinjau lauik (Sta. 19+950 – Sta. 20+000), jl. Adinegoro (Sta. 11+950 – 12+000), jl. St.syahrir (Sta. 7+950 – Sta. 8+000, jl. Prof hamka (Sta. 6+950 – 7+000), jl. Sudirman (Sta. 7+950 – Sta. 8+000), jl. Dr.Hatta (Sta. 4+950 – Sta. 5+000), jl Khatib Sulaiman (Sta. 4+950 – Sta. 5+000) dari tahun 2017-2021. Dari hasil data dan analisis menunjukkan bahwa: karakteristik fisik jalan bahwa lebar bahu jalan, trotoar jalan, marka jalan, trafict light, papan reklame dan median jalan berpengaruh terhadap kecelakaan lalu lintas di Kota Padang. Hasil pengujian hipotesis karakteristik fisik jalan bahwa variabel badan jalan, jumlah lajur jalan, dan drainase jalan tidak berpengaruh terhadap jumlah kecelakaan lalu lintas di Kota Padang.. Hasil analisis terdapat 3 (tiga) karakteristik yang kuat mempengaruhi jumlah kecelakaan lalu lintas yaitu pada lebar bahu jalan, marka jalan dan trafict light, 2 (dua) karakteristik fisik jalan yang lemah yaitu lebar median jalan, jumlah lajur jalan. Satu karakteristik jalan yang sangat lemah yaitu lebar badan jalan. Dan tiga karakteristik jalan yang berlawanan yaitu trotoar jalan, saluran darainase dan papan reklame.
References
Aldrin V Ferdinandus1 , N Lewaherilla,2017. Perencanaan Geometrik Jalan dan Tebal Perkerasan (Analisa Komponen Method) Pada Ruas Jalan Masiwang -
Airnanang Kabupaten Seram Bagian Timur Sta 40 + 000 - 43 + 000. Skripsi. Ambon: Universitas Kristen Indonesia Maluku
Anonim, 1993. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 43 Tahun 1993 Tentang Jalan. Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia.
Ditjen Bina Marga, 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.
Ditjen Bina Marga, 1997. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.
Hobbs, 1979. Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas. Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.
Isa Al Qurni,2013. Analisis Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Dijalan Nasional KAbupaten Kendal. Skripsi.Semarang
Mokoginta, Aditia. 2011. Analisis Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Di Kota Ambon. Surabaya: Intitut Teknologi Sepuluh November
Pemerintah Republik Indonesia. 1993. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 43 Tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan. Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia.
Pemerintah Republik Indonesia. 2004. Undang-undang Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan. Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia.
Peraturan Pemerintah No. 43 Tahun 1993 Tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan
Pujiastuti, E.T. 2006. Pengaruh Geometrik Jalan terhadap Lalu Lintas di Jalan Tol (Studi Kasus Tol Semarang dan Tol Cikampek). Tesis. Semarang : UNDIP.
Pujiastutie, Elly.T. 2006. Pengaruh Geometrik Jalan Terhadap Kecelakaan LaluLintas Di Jalan Tol (Studi Kasus Tol Semarang dan Tol Cikampek). Semarang : Universitas Diponegoro
Rahmani, Muhammad. 2015. Studi Analisis Karakteristik Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas Pada Jaringan Jalan di Kota Makassar. Makassar :Universitas Hasanuddin Makasar
